运河二通道八堡船闸开建 2022年千吨货轮直达杭州

　　京杭大运河，一直是水上运输的黄金动脉，但近年来，随着杭州经济的高速发展，运河市区段航道标准偏低和三堡船闸超饱和运转，却成了制约杭州水运发展的一大瓶颈。

　　据杭州市港航管理局相关负责人介绍，京杭运河市区段，目前仅能通航300吨的内河船舶，吨位稍微大点，到了运河鸦雀漾附近就“卡壳"，排队通航的船舶最多时候达到500多艘，等待时间多的时候要一周到十来天，少的时候也要三四天，严重制约了大宗货物的通航。

　　此外，京杭运河穿市区而过，也给两岸的居民带来了不小影响，轰隆隆的发动机噪音，经常吵得沿岸居民晚上睡不好觉。

　　受限于市区的各种条件，且京杭大运河已经成为世界遗产，该航道无法再加深拓宽。在这样的情况下，新辟一条运河二通道，无疑是最好的选择。

运河二通道示意图

　　而新建的八堡船闸，就是为了配合“运河二通道"建设。

　　八堡船闸工程位于下沙经济开发区，为京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段的终端，全长2.973公里，建设主要内容为新建1000吨级双线船闸一座、新建九乔路大桥一座以及附属配套设施。

八堡船闸效果图

　　待整个工程建成后，千吨级船舶可以从山东直达杭州，直接通过八堡船闸进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区将连成一片，对发挥大运河黄金水道作用、实施“港航强省”“内河水运复兴行动计划”以及发展“海洋经济”战略目标等都具有重要意义。

　　该工程计划工期4年，2021年年底主体工程建成，2022年实现通航。