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开放的丝路 奋进的大港——从海丝论坛看浙江如何建设世界一流强港

来源: 意大利侨网  日期:2024-07-02 08:52:17 
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        浙江在线-《浙江日报》7月2日讯  千年海丝之路,至今依旧繁华。

  6月26日至28日,近40个国家和地区的1600多名港航精英云集宁波,相会于第八届海丝港口合作论坛,向世界传递港航的合作之姿、中国的合作之音、浙江的合作之优。

  去年以来,省委、省政府把世界一流强港建设作为三个“一号工程”的重要抓手和十项重大工程之一,连续多次高规格召开部署推进会。在此背景之下,这次海丝论坛传递出一些不同寻常的信号,浙江怎么冲破“天花板”?强港之路如何开启?

  主动拥抱世界

  上半年,受地缘政治等因素影响,全球海运行业再度出现运价飙升、港口拥堵和空箱短缺等现象,这些都成为今年海丝论坛的焦点。

  直击热点的主题演讲、大咖云集的高端会议、干货满满的多方签约……大家意识到,在经济全球化时代,任何国家都不可能独善其身,只有在更高水平的开放中才能谋求发展。

  扩圈,本届论坛的重要成果之一。6月26日下午,德国汉堡港、荷兰鹿特丹港、韩国釜山港……全球知名港口和相关机构召开闭门会议,共商全球港航发展合作大计,搭建国际港口间的联络沟通机制,最终29个国家和地区的47家机构审议通过了《国际友好港口伙伴关系2024海丝论坛共识》。

  “海丝论坛举办了多届,国际友好港口合作会议尚属首次举办。我们发现大家报名参会的积极性很高,抱团取暖的合作意愿很强。”论坛主办方透露。

  6月27日,浙江省海港集团、宁波舟山港集团与迪拜环球港务集团、德国欧门集团、西班牙瓦伦西亚港务局签署“一对一”合作协议。

  论坛上,记者了解到,浙江企业正加快步伐,以更高水平开放的姿态拥抱世界。浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波分享了一段经历:海丝论坛召开前夕,他们不仅在新加坡举办了首场海外推介会,还去泰国、越南考察了部分工业物流园区。

  “我们在那里遇到好多浙江企业,实地了解他们的需求,共同探讨海外物流项目,寻找更多的合作机遇。”陶成波说。

  据悉,为了助力浙企出海,省海港集团创新推出了“门对门”全程物流模式,实现从国内工厂到海外工厂“一站式”送达,做大港航贸朋友圈。

  提升港口能级

  论坛期间,记者偶遇了一位海丝论坛“八届元老”——德国汉堡港口与物流股份公司亚洲区首席代表Lars Anke(安克)。在汉堡港与宁波舟山港多年的合作中,令他感触最深的是,中国港口在开放合作中变得愈加“硬核”。

  6月28日下午,趁着这次参会机会,安克踏入宁波舟山港梅山港区,目睹了远控桥吊伸缩自如,无人集卡与传统集卡混编作业,不断感慨中国港口满满的科技范。“第一届论坛,我来过宁波舟山港,那时候这里的自动化水平还不及汉堡港。现在反过来了,这次我是来这取经智慧化、绿色化技术方案的。”

  瞄准绿色低碳趋势,加快基础设施建设,这是来自五湖四海的嘉宾对浙江港口的真实感受,他们在这里看到了“世界第一大港”变强的路径。

  惊喜远不止如此。论坛上,记者获悉,备受关注的宁波舟山港总体规划的修订又有新进展,其环境影响报告书正式通过生态环境部组织召开的专家审查。一旦总体规划报批通过,“世界第一大港”将启动一大波投资项目,迎来一次前所未有的发展机遇。

  这个说法得到了省海洋经济发展厅厅长杨胜杰的证实。今年初,省委、省政府新组建省海洋经济发展厅,高标准谋划、高效率突破、高质量落实,抓实抓好海洋经济建设发展各项重点工作。其中,加快港航基础设施建设和健全完善港口集疏运体系,成为世界一流强港建设的重要发力方向。

  当前,第二个千万级集装箱泊位群梅山港区全面投运,宁波舟山港已成为全球唯一拥有双千万级集装箱单体泊位群港口。杨胜杰表示,我省将加快打造穿山、北仑、金塘—大榭、梅山四个千万级标箱集装箱泊位群,打造亿吨级大宗散货泊位群,全面提升港口服务能级。

  破解“大港小航”

  建设世界一流强港,关键要补上港航服务发展相对滞后的短板。正如中交水运规划设计院有限公司董事长邢佩旭所言,港口是服务性、先导性、战略性基础资源,提升港航服务能级和韧性已成为重中之重,是应对突发事件的“硬实力”。

  记者留意到,本届海丝论坛有两个分论坛主题为首次举办,分别是引航和法律,旨在进一步提升我省港航服务业水平。

  过去,一艘国际航行船舶来往宁波、舟山两地时,需两地各派一名引航员实施引航。5月下旬,宁波舟山港引航站授牌成立,如今只需申请一名全港型引航员,就可以实施两地引航,提高了通航效率。

  成立宁波舟山港引航站,是世界一流强港建设改革的一项重要成果,对于深化推进宁波舟山港一体化发展意义重大。省海洋经济发展厅相关负责人介绍,今年我省推进世界一流强港建设改革任务全面落地,具体涵盖55项改革任务,包括港口引航一体化改革在内,目前已完成27项。

  此外,海事司法是衡量航运软实力发展水平的关键要素。论坛上不少业内人士建议,浙江要加强海事审判、法律人才培养、法律服务能力建设等,以法律力量助推港航服务业高质量发展。

  海丝论坛迈入第八届,在变与不变之间,为浙江建设世界一流强港开拓了眼界,贡献了世界方案。(记者 金梁 王凯艺)

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