温州 S1线将成“最美轨道风景线” 建“三角梅走廊”推进高架桥下空间综合开发

       随着市域铁路S1线的开通，温州城区高架桥下空间资源日益增多。据初步摸底调查，目前我市道路高架路段总长约82.5公里，桥下空间约1.74平方公里，平均宽度约21.1米。如何科学合理开发利用高架桥下空间，成为一个重要课题。

　　为此，市自然资源和规划局组织课题组，并建议以“一桥一景、一桥一策”为整体思路，对高架桥下空间进行分类利用改造，打造具有温州特色的高架桥下城市灰空间。

　　高架桥下空间应用尽用

　　让桥下绿起来、亮起来、美起来

　　“高架桥线路长、体型大、视觉突出，桥下空间如果不进行环境与景观设计，往往成为单调乏味的巨型构筑物。”课题组相关负责人表示，因此，除了合理高效利用外，还要加强高架桥下空间景观与环境设计。

　　从现场调研情况来看，我市高架桥下空间多为道路，剩余利用空间较少。32处高架桥下空间中，13处利用情况已经达到“好”或“较好”等级，占比40.6%；其余19处为“较差”、 “差”等级。

　　这些空间主要存在多方面问题，利用形式比较单一，如三维桥、广化南路、甬台温高速七都岛段等处，多为简单绿化和停车；管理水平有待提高，如城南立交桥桥下存在垃圾堆放和摊位乱摆现象；景观形象欠佳，缺乏明确标识，夜间采光照明较差，如金丽温高速104国道下穿段等。

　　针对短板，课题组建议，以保障高架桥安全为前提，以人为本，优先保障生态、停车、慢行等利用，做到高架桥下空间综合开发、应用尽用；并可通过绿化、材质、铺装、色彩等，让城区高架桥下空间绿起来、亮起来、美起来、活起来。

　　依据高速公路、城市轨道、城市快速路、城市干道这四种模式，课题组提出桥下空间利用可大致分为8类。

　　停车+交通主导型，其他为辅——适用于轨道交通枢纽型站点(如S1线科技城站等)高架桥下空间，在美化和绿化的前提下，注重停车等功能建设；

　　商业+停车+交通主导型，其他为辅——适用于轨道公共中心型站点(如S1线新桥站等)高架桥下空间，注重符合区域需求的功能引入，可设置城市书房、创意体验、特色商品零售等小型特色商业、文化业态；

　　绿化+停车+交通主导型，其他为辅——适用于轨道社区型站点(如S1线龙霞路站、三垟湿地站等)高架桥下空间，注重符合社区功能活动需求的功能引入，可设置体育健身场地和小型社区交流中心；

　　绿化主导型，停车、交通和市政为辅——适用于立交桥等交通环境较为复杂区域(如城南立交桥、黎明立交桥等)高架桥下空间，可设置少量的停车、交通和市政设施；

　　绿化+商业型——适用于跨江桥、滨水景观等绿化环境较好(如甬台温高速瓯江路下穿段等)高架桥下空间，可结合绿化设体育健身场地和小型商业，提供市民全天候休憩、交流和观景场所；

　　绿化+停车型——适用空间局促(如东瓯大桥南桥头、瓯越大桥南桥头等)的高架桥下空间，以美化空间为目的，配建少量停车泊位，以缓解区域停车矛盾；

　　绿化型——适用空间局促(如灵昆大桥南桥头、甬台温高速七都岛段等)的高架桥下空间，以植物美化为主，还可以采用广告、艺术和灯光美化等形式；

　　美化型——适用于单一(如甬台温高速大岙路下穿段、甬台温高速兴民路下穿段等)的桥涵空间，应注重涵壁的美化，可采用灯光、广告艺术等形式。

　　S1线桥下构建“一廊三段九点”

　　　打造成全市首条最美轨道风景线

　　去年刚开通的S1线一期工程，试运营范围自桐岭站至奥体中心站，全长34.38公里。这是全市高架桥下空间利用的“重头戏”。为此，课题组重点研究S1线一期工程潘桥站至瑶溪站的高架段，建议建设S1线“三角梅走廊”风景线。

　　s1线桥下空间

　　该高架段桥墩长度约30.6公里，基本采用单柱式，桥面面宽约11米，涉及高架站9座，沿线土地多为规划绿地。课题组建议，S1线高架桥下可构建“一廊三段九点”的总体结构。

　　“一廊”指S1线“三角梅走廊”风景线，总体长度约30.6公里，可建成具有1.02平方公里规模的全市首条最美轨道风景线，打造温州最美、最具活力的线下公园。

　　“三角梅与S1线动车组外观设计的海洋元素相契合，同时也是我市重要的海洋特色地域性植被，在S1线高架桥下可采用垂植、群植和摆植三种方式种植，形成立体的三角梅景观。”课题组提出。

　　“三段”指依据桥下空间地域特点细分为生态魅力印象段、文化活力体验段和海洋精神展示段。

　　其中生态魅力印象段可重点突出自然山水风貌，重视生态型植物群落种植，可开展都市农场等田园休闲项目及桥下运动健身场地；文化活力体验段可适度植入相关铁路、塘河、文创、湿地、休闲等主题，建设铁路人文景观、桥下微湿地景观，并引入小型文创业态；海洋精神展示段可采取浮雕、彩绘、公益广告等公共艺术手法，展现与弘扬温州陆海交融、拓海发展的胆魄和智慧。

　　“九点”指围绕一期开通的9个高架站点周边桥下空间利用所形成的节点，分别为潘桥站、新桥站、德政站、龙霞路站、惠民路站、三垟湿地站、龙腾路站、科技城站、瑶溪站。

　　在站点周边150米步行便捷的范围内，课题组建议尽可能接入公共交通线路，结合临时场地和永久绿地，提供停车场、公共自行车站点等换乘设施，与S1线沿线11处公交首末站、7处公共停车场、34处公共自行车服务点形成互补。（来源：温州新闻客户端）