当前位置: 网站首页  >> 乡情传真  >> 查看详情

杭州到温州的新建高铁正式定名!沿线8座车站名称确定

来源: 意大利侨网  日期:2023-12-08 20:42:28 
分享:


        根据有关文件通知,明确新建杭州至温州铁路名称为杭温高速铁路,简称“杭温高铁”。车站名称为:桐庐东(既有)、浦江、义乌(既有)、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北(既有)。其中,温州北站为既有永嘉站更名而来杭温高铁北起杭州市桐庐东站,向南经过金华市、台州市,到达温州市,引入改建后的温州南站,线路全长260公里,设计时速350公里。工程建设分为两期,一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。

图片

  杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分,也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。

  该条铁路建成运营后,杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

 

  沿线8座车站都长啥样?一起来看~

  桐庐东站

  2022年9月22日,桐庐东站随合杭高铁湖杭段建成并投入使用,坐落于浙江省桐庐县江南镇。建成后的桐庐东站,宛如一幅清美水墨画,在天地之间慢慢铺陈开来,形成了最美桐庐的山水缩影。  该站设计汲取桐庐的山水特色及富春山居图中的优美笔触,将青山绿水的秀丽映照于站房立面之上。车站为线侧下式站房,车场总规模为4台8线,设计最高聚集人数600人。

图片

  浦江站

  浦江站坐落于浙江省浦江县,以“水晶之都,璀璨浦江”为创意,展现浦江的城市特色。站房呈几何切面造型,犹如工艺美术师刻刀削切下的艺术品,极具张力。

  浦江站以通透光滑的表面,宛若落在城市广场上的一块“水晶石”。站房采用线侧下站房形式,总建筑面积为14998平方米。车场规模为2台4线,旅客进出站方式为“下进下出”。

图片

  义乌站

  义乌站坐落于“小商品之都”浙江省义乌市,始建于2006年,目前正进行改建施工。新建义乌站站房采用蓝、白两种极简色调,体现现代简约风格,稳重中不失典雅。 

  改建的义乌站总建筑面积8.3万平方米,站房建筑面积7.5万平方米,最高容纳人数可达6000人。站场规模11台27线,是国家“八纵八横”高铁网、沪昆通道的重要枢纽。

图片

  横店站

  作为古装剧和年代剧的代工厂,坐落于浙江省金华市东阳市的横店,如今被誉为“中国好莱坞”。 

  横店站站房坚持传统建筑的中正理念,大量使用东阳木雕,将传统木结构屋顶的檐椽层层叠错应用在立面中。车场总规模为3台8线,车站呈侧式站房加高架候车厅,旅客进出站流线为“上进下出”。

图片

  磐安站

  磐安县隶属于浙江省金华市,是江南最大的孔氏聚居地,也是钱塘江、瓯江、曹娥江、灵江四大水系的共同发源地。

  磐安站以“群山之祖、诸水之源”立意设计层叠的山形、起伏的水线、自然的色系,从立面造型延伸至室内空间。整个站房风格响应磐安“山水之意、国磐于安”国家重点生态功能区的城市定位,体现出浓厚的生态休闲意境。

图片

  仙居站

  仙居站站房的设计理念为“高山流水、烟涛微茫”。建筑以“云纹”勾勒轮廓,并采用穿梭、叠落的手法形成立面元素,展示出建筑缥缈轻盈之态。

  车场规模为2台6线(含正线),建筑充分结合仙居当地特色,将车站建筑形象打造成为“高山流水神仙居,烟涛微茫胜瀛洲”。

图片

  楠溪江站

  楠溪江站站房以楠溪江中游古村落的民居建筑元素为设计灵感,结合现代建筑语言,诠释楠溪江独特的自然环境与人文风貌。

  考虑到当地多雨及建筑西晒的实际,建筑一层设置为进站雨棚,细节设计以楠溪江丽水街为灵感,形成具有古色古香的进站长廊。

  车站站型为线侧平式,车场规模为2台4线。站房立面灵动的线条生动体现“山水桃源、诗韵楠溪”的设计理念。

图片

  温州北站

  温州北站位于浙江省永嘉县。永嘉在瓯江下游北岸,千回万转的楠溪江由这里注入瓯江。车站以“流水悠长、文化之源”为设计理念,由永嘉之名取自“水长而美”为灵感来源。

  自由流畅的曲线描绘流水意蕴,渐变的铝板幕墙与玻璃虚实相生,由窄到宽、由少到多,如流水交融又分流,寓意楠溪江与瓯江融汇于此、温州文化源起于此。(来源:长三角铁路)

图片

相关乡情传真

    暂无信息