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温州轨道交通迎来线网运营时代

来源: 意大利侨网  日期:2023-08-28 10:54:48 
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  温州网-《温州都市报》讯  多年期盼,一朝梦圆。8月26日上午,随着一辆采用复兴号同款红色色带的4编组市域D型车缓缓驶出永兴站,S2线开通初期运营终成现实。温州打造全国性综合交通枢纽的底气也更足了。

  如果说4年前S1线的开通,意味着温州迈入轨道交通时代,那么4年后的今天,S2线将轨道交通时代的福利,进一步延伸到了乐清、瑞安两地,迎来全新的线网运营时代。

  温州轨道交通建设一刻也不停歇

  回顾S2线的建设历程,每一个重要节点都像是在吹响冲锋号。这些年来,轨道交通建设者们一直没有停下忙碌的脚步。

  2019年1月22日,也就是在S1线开通试运营的前一天,S2线一期工程全线开工。轨道交通建设者们还没尽情欢庆S1线的开通,就已经马不停蹄地投入了S2线的建设最前线。

  实际上,早在2017年,S2线一期工程瓯江北口越江隧道工程就已经开工。与S1线采用建设灵昆特大桥跨越瓯江南口的方式不同,S2线从柳市东站至灵昆站这段跨越瓯江北口的线路,采用的是江底隧道的方式。这也成为温州市首条越江隧道,也是温州首条采用盾构法施工的越江隧道,可以说填补了温州工程建设史上的多个空白。

  克服了施工过程中的艰难险阻,以及疫情三年的曲折与不易,2023年7月14日,S2线一期工程顺利通过竣工验收;同年7月26日,S2线一期工程通过初期运营前安全评估。至此,S2线正式开通初期运营已基本扫清障碍。

  沿线居民出行更加省时省钱省力

  S1线、S2线,一横一纵,温州轨道交通迎来线网运营时代。对于温州这座城市而言,打造拥江面海交通网系,S2线是重要一环、关键一招。而对于普通市民而言,在交通出行上的巨大便利,是S2线带来的最直接的福利。

  途经乐清市、龙湾区和瑞安市,贯穿乐清城区、温州海洋经济发展示范区、温州湾新区和瑞安城区,S2线的开通,自北向南将乐清、瓯江口、龙湾、瑞安串联起来。

  位于两条轨道交通线交叉处的机场站,无疑是最闪耀的“明星”。显而易见的是,今后从乐清或瑞安出发前往温州龙湾国际机场变得更方便,耗费的车程和交通成本也更少了。

  假设从瑞安市中心的吾悦广场出发,前往龙湾国际机场。记者算了一笔账,最短行程是取道滨海大道,行程不少于27公里,通行时间约50分钟;若选择打车,则需要七八十元。若选择乘坐S2线,从吾悦广场直线距离最近的莘塍站上车,需要经过8个车站,全程预计仅需约半小时。根据已公布的“温州轨道交通票价表”,车票7元。

  当然,通过换乘S1线,市民前往铁路温州南站搭乘高铁、动车,或是前往亚运场馆观看赛事,轨道交通也将是不错的选择。

  促进温州东部沿海经济快速发展

  S2线,不仅是一条交通线,更是一条“产业线”。它是构建未来温州大都市核心区沿海产业发展快速联系的通道,还是推动温瑞一体化发展的重要纽带,对于拉大城市框架,加快温州向东面海发展、向“东海时代”转变、促进温州“湾区经济”的发展都具有重要意义。

  相较于轨道交通S1线,S2线承担了“南北交通动脉”的重要功能,打破了城与城,城与乡的空间界限,特别是连通了乐清柳白片、瑞安塘下等实力强劲的工业强镇,同时覆盖连接温州湾新区,交通赋能城市发展的作用更加突出。

  温州市域铁路网沿线物业开发遵循“TOD”模式,围绕“轨道交通+新型城镇化”战略目标,开发“轨道+物业”的“TOD”发展模式。以S1线的已有经验为参考,S2线的20个车站的周边地块开发潜力无限,比如塘下站、永兴站和万岙站等都可以根据自身特点打造文化标识显著的TOD社区;再比如东山站附近的一些住宅地块,已有大型房企参与竞拍,也正是看中了轨道交通所带来的区域发展红利。可以预见的是,无论是乐清,还是瑞安,在“TOD”发展模式的引导下,沿线产业发展将得到进一步提升,市民生活条件也将进一步改善。

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