温州网-《温州日报》讯 备受市民关注的温州市域铁路S2线明天中午12时开通!据悉,S2线开通初期运营后可与S1线在机场站、灵昆站实现换乘,开启温州轨道交通线网运营时代,同时,轨道交通网络效应将得以发挥。
2019年,温州轨道交通S1线全线贯通运营,作为城市东西走向的重要交通廊道,S1线串联铁路温州南站、龙湾国际机场等交通枢纽,在为市民出行提供便利的同时,也进一步加速沿线组团的融合发展,推动温州大都市区由“瓯江时代”迈向“东海时代”。
5年磨一剑,S2线显然不是S1线的简单复制,无论是线路走向、辐射区域还是站点布局、换乘站设置,S2线都肩负着自己的使命。S2线的开通将给温州人和温州城带来什么?
让市民出行省钱又省力
S2线北起乐清城东街道,串联乐清城区、海洋经济发展示范区、温州湾新区、瑞安城区,南至瑞安市东山街道。这就意味着,随着S2线开通,乐清、瑞安以及沿线市民可享受到速度快、容量大、公交化的公共交通服务,尤其在来往温州市区时有了更为便捷的出行选择。
比如家住乐清金色家园的小张打算到位于鹿城的印象城吃个饭,他有哪些出行方案呢?一是坐出租车过去,大约需要46分钟,费用为86元。二是坐公共汽车,大约需要1小时50分钟,费用为20元。三是到S2线万岙站坐上S2线,在灵昆站换乘S1线至惠民路站下车,然后步行至印象城,用时约54分钟,费用为12元。
再举个例子,家住瑞安东升花苑的小王打算去龙湾奥体中心看比赛,他可以怎么去呢?一是坐出租车,大约用时60分钟,费用为72元。二是坐公共汽车,用时约3个半小时,费用为6元。三是到S2线东山站坐S2线,在机场站换乘S1线至奥体中心站下车,步行至奥体中心,大概用时45分钟,费用为9元。
几个方案一对比,轨道交通的优势便显而易见——主打一个省钱又省力,无疑是优秀的出行选择。
得益于S2线与S1线的无缝换乘,乐清、瑞安市民就可乘坐轨道交通前往温州龙湾国际机场、铁路温州南站等,不仅用时少且经济实惠。从乐清清东路站坐到机场站用时32分钟,票价为9元;从瑞安东山站出发的话,坐到机场站用时33分钟,票价也为9元。乐清和瑞安是温州民营经济最为活跃的区域,S2线的开通显然将给两地市民在商务出行等方面带来不少便捷。
轨道交通网络效应初显
从无到有、从线到网,温州轨道交通正逐步实现新跨越。“轨道交通网络的形成将能发挥更大的综合效益。”市铁投集团总工程师王朝亮告诉记者。今年3月,市域铁路S3线先行段已开工,未来将与S1、S2线共同形成总规模达150公里的市域铁路骨干网络,初步构建起大温州都市区“1小时交通圈”,S2线便是其中不可或缺的一环。
把视野放大,从综合交通发展的大局来看,温州作为全国性综合交通枢纽城市,东部枢纽是重要战略要地,将构建集航空、干线铁路、高速公路、城市轨道交通、城市快速路为一体的综合交通枢纽。S2线作为南北向连接两区两市间重要的公共交通廊道,将为东部门户级交通枢纽的形成提供有力支撑。同时,随着杭温铁路的开通、国家干线温福高铁等的建设,以及未来地铁争取获批,温州将形成干线铁路、城际铁路、市域铁路以及城区地铁“四网融合”的轨道交通格局,百姓出行将真正实现无缝换乘、外快内畅。
“因此,S2线的建成通车,是温州构建轨道交通‘四网融合’进程中极其重要的一个部分,同时也将加快温州融入长三角一体化步伐。”王朝亮表示。
打开城市发展格局
都说要致富先修路。这里的路当然也包括轨道。搭乘更快速、更方便的轨道交通,意味着两地之间的时空距离在拉近、出行半径在拓展,同时,也带来城市空间容量、发展框架和规模的扩大。
S2线不仅连接龙湾、洞头两区以及瑞安、乐清两市,还串联起周边分散的城镇群,使得各地各组团之间联系更紧密、发展更协同。一方面,县(市、区)的百姓可便捷进城,共享医疗、教育、文化等优质公共资源;另一方面,城市里的资源要素也可加速向县市区流动,城乡差距将不断缩小,市域一体化发展持续推进。而乐清与瑞安两个千亿强县,通过轨道交通紧密“牵手”,或将激发出更大的发展动力和活力。
S2线沿海布设,有效连接乐清经济开发区、海经区和温州湾新区,还是构建温州沿海产业带的重要通道和交通动脉。通过这一交通走廊,人流、信息流等要素将加速流动,带动经济发展,为产业赋能。
与此同时,S2线还可有力促进沿线开发建设,打造轨道沿线TOD新市镇,不仅重塑城市空间形态,更为温州发展打开全新格局,加快推动“拥江面海”发展。(记者 夏晶莹)
新闻+:温州轨道交通S2线各站首末班车时间公布
S2线各站首末班车时间表
(每周一至周四,周六至周日)
S2线首末班车时间表(每周五)
每周五,清东路开往东山方向末班车发车时间从21:36延长至22:31;东山开往清东路方向末班车发车时间从21:26延长至22:24。各站末班车发车时间同步调整,具体如下: