浙A限牌新政拟于7月起实施 车牌竞价还需理性

　　记者从杭州市小客车总量调控管理办公室了解到，在公开征求意见期间，通过邮箱、热线、网络等途径，共收到3280条建议和意见，其中绝大多数为政策咨询类，对政策内容的关注点，则集中在新政门槛的高低划定上。

　　新政门槛设置高低

　　成公众关注点

　　根据杭州市小客车总量调控管理办公室发布的《关于对我市小客车调控政策优化调整方案征求意见的公告》，三项新政举措分别是：

　　久摇不中群体每年可多摇两次，还有中签率加成；调整增量指标和更新指标的有效期；设置个人竞价指标数量动态调节机制。 

　　从征集意见的结果来看，鲜有人对个人竞价指标数量动态调节机制有意见，意见主要集中在其余两项举措上，门槛设置应该高还是低，是公众的主要关注点。

　　“比方说连续摇号24个月，可参加额外摇号，有人觉得门槛太高，跟不上需求；但也有始终未能摇中号的人觉得门槛太低，对提高久摇不中者的中签率改善不大，应该拉高门槛。”杭州市交通运输局调控处处长助理周鸣说。此外，对于指标的有效期限是应该拉长还是缩短，意见也不统一。

　　“每条意见，都是从不同立场和角度出发的。”周鸣说，“我们在提出这个征求意见稿时，已经过了各种测算。征求意见是为了对阶梯划分、门槛设置进一步论证，保证新政能够对久摇不中者有一定倾斜，但又能相对公平。”

　　新政拟7月起实施

　　最快当月额外摇号启动

　　记者了解到，在新政公开征求意见的同时，杭州市交通部门也召开了专家、市民等各类代表座谈会，广泛论证。

　　“我们会再梳理多方意见，吸纳参考。”周鸣说，“新政修改完成后，将上报市政府。”

　　新政拟于7月起实施，待敲定后，相关的系统开发也会跟上。如果一切顺利的话，预计新政实施当月，第一次额外摇号就能开启。

　　如果满足参加额外摇号的条件，是要另外申请还是系统自动导入？对此，周鸣说，尚未确定。“两种方式，各有利弊。自动导入能让参与者更方便点，但如果需重新申请，这意味着能够滤去一部分摇着看看，对车牌需求不够迫切的人群。所以，我们还在考虑。”

　　本月竞价25日开启

　　还是需要理性出价

　　5月浙A牌照竞价，依然按照老规矩来。在新政正式出台前，竞价价格会持续下跌还是略有上扬？

　　周鸣说：“从限牌政策发布最初到现在，我们的一个建议始终不变：理性报价，根据自己的心理价位来。”