丽水市未来将形成“两纵两横、四联八向”铁路运输格局

         近日，记者从市铁委办获悉，市政府常务会议专题审议通过了《新时代丽水市铁路发展战略和规划研究》，规划按照“‘十四五’、远期（2035年）、展望（2050年）”的三个时间梯度对新时代丽水铁路发展进行了系统规划，明晰了如何规划布局丽水铁路网、丽水铁路如何实现跨越式高质量发展等重大战略性问题。未来，我市将形成“两纵两横、四联八向”的铁路运输格局。

　　近年来，我市铁路发展进入快车道，铁路网络规模不断扩大，铁路在我市经济社会发展中比重越来越大，支撑作用愈发明显。丽水铁路在综合交通中所占比重逐年提高，由2000年的3.16%增长至2019年的24%。

　　截至目前，我市已建成通车的铁路有金丽温铁路、金温货线、衢宁铁路、金台铁路，在建的有衢丽铁路松阳至丽水段，尤其是去年9月衢宁铁路的开通，结束了遂昌、松阳、龙泉、庆元四县市不通铁路的历史，今年6月开通的金台铁路经过缙云壶镇，极大方便了百姓出行。

　　根据此次规划，我市将形成“两纵两横、四联八向”的铁路运输格局，“两纵”分别为金（义）温通道、衢宁铁路通道；“两横”分别为衢丽铁路通道、温武吉铁路通道；“四联”分别为丽水经云和至宁德铁路、甬丽铁路、金华经龙泉至南平铁路、丽南铁路；“八向”分别指杭州、宁波、温州、金华、衢州、南平、武夷山、宁德方向。

　　“十四五”期间，我市将重点建成衢丽铁路，实现遂昌、松阳两地通高铁，力争开工建设杭丽铁路、温武吉铁路、丽水经云和至宁德铁路，杭丽铁路是实现我市到杭州一小时的重要项目，温武吉铁路将实现我市县县通铁路，丽云宁铁路是我市南下福建、粤港澳大湾区的关键性项目。

　　远期及远景规划的甬丽、金华经龙泉至南平等铁路，我市铁路建设相关部门也将着手深入开展前期研究，为下步争取纳入国家规划打好基础。

　　“‘两纵两横、四联八向’的铁路网建成后，将形成外通内畅、衔接高效的现代化铁路网路，推动丽水交通从全省末梢向区域枢纽转变，使丽水成为连通长三角、海西经济区、粤港澳大湾区的交通枢纽，助力丽水与全省同步高质量发展建设共同富裕示范区。”市铁委办铁路和轨道项目前期处处长卫霞说。（来源：丽水日报）