为何创新等于闯祸何其多？

    文：章建民
    最近，媒体的两条消息，炸开了锅，这两条消息的发布，与长生疫苗事件同样让世人震惊。一是温州乐清一位20岁女孩被滴滴司机强奸并残忍杀害。二是杭州一货拉拉司机约炮货主，当货主拒绝后，司机多次上门骚扰货主，害怕的货主只能躲藏宾馆20天。
    如此恶性事件，已经不是第一，也不可能是最后一次。创新，本应给我们生活带来更多便利；但有时，竟造成了无法弥补的人间悲剧。这样的创新就是典型闯祸。
    其实这几年来，中国创新搞成闯祸实在不少。我们应该承认任何事物都是正反两面性，尤其是新生事物更有其像双面性。但让人们应该深思的是这些创新本来自于国外抄袭，而海外严密的预谋和科学的管理，没能让其创新项目负面发展成灾难，到了中国却是正面发展不足，负面发展泛滥成灾，成为闯祸的“典范”。比如电商平台，现在成了假冒伪劣商品代名字。再比如电信诈骗，弄得民众接个电话都心里发慌。
    我一直认为在中国不是缺乏知识，而是缺乏常识，其实人类最可怕不是知识欠缺，而是常识常常被颠覆。一位博士生，乘坐高铁，明明购的是无座票，却占了别人位置，还理直气壮。说博士没有知识，我想肯定不是，读了20来年书了，考了无数场试，再没有知识，恐怕说不过去了，但却却有了知识，没了常识。
    创新也是如此，这些创新的人说起理论套路深不见底，有的还天天当教父，他们的知识积累可谓比海深比天高，然而，这些人却常常总是去颠覆常识，明明人命关天，明明危害人身的安全，他们可以熟视无睹，甚至可以对生命冷漠。回到滴滴出行平台，有人早说过，滴滴平台这样下去今天不出事，明天也会出事，这样平台不出事才怪呢。因为滴滴平台违反一个常识，只要能给滴滴带来利益，任何人都可以从事这个本应该严格审核管理的职业，这等于是把乘客的性命交给了一个罪犯。
    8月24日，20岁的浙江姑娘赵某，搭乘滴滴顺风车时被司机奸杀。此前的6月6日，21岁的空姐李某珠，在郑州通过滴滴平台搭乘顺风车，最终也命丧恶魔司机之手。也就是百日，两条人命啊。
    为什么公众对于滴滴出事如此关注，因为我们每个人都或多或少使用过滴滴，这不是一个普通的叫车软件，它已经成了人们生活的一部分。回顾浙江女孩遇害事件。女孩子也不是没有警觉，也向亲友发出了“救命”二字。亲友立刻报警，然后联系滴滴。滴滴客服很客气，却以“保护用户的隐私”为由，拒绝提供车牌号，然后，就是各种踢皮球。
   甚至刚刚警方发布的信息说，警方三次要嫌疑人信息，但两次遭到拒绝。
    就这样，一个小时又一个小时白白过去了，我们可以想象一下，如果滴滴能更迅速的应对，如果警方能更快地出动，或许，这位姑娘不至于是最后这样的悲剧。
    媒体报道，同在乐清的林女士事后就说，就在案发前一天下午，她还坐过犯罪嫌疑人的车。上车之后，司机称还要接另外一个人，结果越开越偏僻，询问了好几次司机，他就说快到了、快到了。
    林女士意识到情况不对，让司机马上停车，否则就跳车。这时，司机才被迫停车，并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时，马上打开车门跑了，结果司机马上掉头来追。在林女士表示“再跟着我，我就报警了”。
    司机最后离开。林女士是幸运，她很可能避免成为了悲剧。而当林女士投诉到滴滴平台时，平台说要调查，却没有了下文。林女士说：深深自责中，当时如果不畏缩去报警，这姑娘会不会就没有事了……
    从描述看，就不是一起普通的性骚扰，但滴滴平台却很沉默。极端一点说：这种敷衍，等同于滴滴给了司机第二次行凶的机会，在女孩求助时，又用拖延时间断了她的后路。
确实，杀人也有偶发性。快车、出租也都有杀人事件，黑车害人的可能还更多。但具体到顺风车，滴滴的疏于监管，应该也是一个不争的事实。
    想成为一名专车司机，需提供身份证、驾驶证和行驶证，要求无暴力犯罪、吸毒记录，无酒驾、毒驾等前科。
    而顺风车车主的申请条件则确实相对宽松，注册车辆既可在本人名下，也可不在本人名下，只需要有3年以上的驾龄，一台价格6万以上、车龄8年以内的车即可。
    人命就是人命，所以，我们看到，对待疏忽导致人命的，很多国家现在都是天文数字重罚。最新的一个例子，美国圣路易斯城巡回法庭7月12日作出裁决，强生公司被判赔偿 22 名女性近 47 亿美元。这 22 位女性声称使用了强生公司滑石粉产品（包括婴儿爽身粉）后出现了卵巢癌。
    假疫苗事件后，民众恐慌，中央震怒，很欣喜地看到这样一个决定：要提高违法成本，对那些利欲熏心、无视规则的不法企业，对那些敢于挑战道德和良知底线的人，要严厉打击，从严重判，决不姑息。具体到长春长生，国务院常务会议决定：没收所有违法所得并处最高罚款。
    创新变成闯祸的关键是中国的立法迟后，违法成本太低。不重罚无以明确责任，不重罚无以立下规矩，不重罚更无以警示他人。