海上丝路指数：欧线运价大幅上涨 中东红海运价回落

       上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于638.8点，较上一周上涨5.0%。21条航线指数中有11条航线上涨，10条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，7个港口运价上涨，11个港口运价下跌。

　　上周重点航线指数情况如下：

　　欧地航线：上周欧地航线市场运输需求仍处于恢复期，欧洲航线部分航次舱位略显紧张。多数班轮公司执行5月后开航班次的涨价计划，欧地航线运价均出现不同程度涨幅，其中欧洲航线由于前期持续性的下跌，上周涨幅更为明显。欧洲航线指数为625.7点，较上一周上涨31.2%；地东航线指数为514.7点，较上一周上涨5.6%；地西航线指数为590.9点，较上一周上涨9.4%。

　　北美航线：航商联盟继续通过停航、并线等措施控制存量运力规模，多数班轮公司推动航线涨价。其中，美西航线市场对涨价接受程度较差，运价基本保持平稳。美东航线指数为981.5点，较上一周上涨7.2%；美西航线指数为940.7点，较上一周上涨0.9%。

　　中东航线：市场需求有所回落，市场竞争依然激烈，部分班轮公司为争取货源继续下调订舱价格，市场运价继续下跌。中东航线指数为534.0点，较上一周下跌7.1%。

　　此外，上周以下航线市场波动较大：

　　红海航线：随着运输需求不再增长，航线市场竞争日益加剧，多数班轮公司下调运价以期保障船舶装载率，导致上周市场运价继续下跌。红海航线指数为599.9点，较上一周下跌13.2%。

　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

　　东盟地区：上周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌2.9%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨1.7%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌12.0%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌0.2%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌5.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨10.6%。

　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨2.8%。

　　南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌5.7%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌1.1%。

　　西亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨6.5%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌13.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌11.8%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌4.8%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌8.4%。

　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌14.5%。

　　东北亚地区：上周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨10.7%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨3.8%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨1.5%。（来源：新华网）