共建“一带一路”如何为东盟打造经济增长中心赋能？

       中新社南宁9月19日电 题：共建“一带一路”如何为东盟打造经济增长中心赋能？

　　中新社记者 杨陈

　　东盟9月初刚提出要打造成全球经济增长中心，就在第20届中国—东盟博览会(简称东博会)上，以大规模参展且迅速恢复至疫情前水平之姿，展示出其对东博会平台的重视，对提升与中国合作质量的期盼。

9月16日，第20届中国—东盟博览会在广西南宁开幕。中新社记者 陈冠言 摄
 

　　相互需求基础牢固

　　9月16日至19日，东博会在广西南宁举办。柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚、缅甸、泰国、越南7个东盟国家恢复包馆，参展的品牌企业较往年增多。

　　中国社会经济系统分析研究会副理事长张建平认为，中国和东盟的贸易规模有望在今年突破1万亿美元。东盟展览规模迅速恢复，表明中国和东盟之间经贸关系的互补性非常强，相互的需求基础牢固，贸易潜力正在迅速释放。

　　相关数据预测，2023年东盟平均经济增长率将达到4.7%，2024年将加速至5%，均高于全球平均增长水平。

　　中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁表示，在东博会的推动下，中国和东盟已相互成为重要的投资合作伙伴。“一带一路”倡议提出10年来，东博会在推动共建“一带一路”方面发挥了重大作用，推动了中国与东盟各国贸易、投资、互联互通等合作。目前，中国和东盟10国都已签署共建“一带一路”的共识文件，本届东博会还设置了“一带一路”展区，举办相关专题活动。这都将极大地推动“一带一路”建设，从而促进东盟经济快速发展。

9月16日，民众在第20届中国—东盟博览会泰国馆逛展。中新社记者 陈冠言 摄
 

　　共建“一带一路”成关键变量

　　9月中旬，中越首个跨境智慧口岸项目在广西凭祥开工，双方将合作建设智能跨境货运专用通道，实现货物全天候智能通关。

　　这是中国—东盟促进产业链供应链深度关联的又一举措，也是共建“一带一路”设施联通、贸易畅通的生动实践。除此之外，10年来，中老铁路、印尼雅万高铁、国际陆海贸易新通道等互联互通项目顺利推进，为双边合作降低了物流成本，也将对东盟国家经济社会发展发挥更大作用，惠及更多当地民众。

　　“积极融入‘一带一路’建设，是东盟国家经济快速增长的一个关键变量，让东盟深度参与到全球价值链分工之中，自身的比较优势得以有效发挥。”广西民族大学经济学院院长胡超表示，在“一带一路”倡议下，中国与东盟国家共商共建共享，在东盟国家设立了一定数量的海外园区。这些园区不仅成为中国企业到东盟国家投资的集散地，也吸引了东盟国家和其他国家企业的入驻，极大地促进了东盟国家经济增长。

　　互联互通带来物流和产业

　　“一带一路”建设与东盟国家的发展规划更紧密地对接，将使之更好地赋能于东盟打造经济增长中心。

　　越南总理范明政在参加本届东博会时提出，要加强“两廊一圈”和“一带一路”对接，深化越中农业、经贸、金融、人文等领域合作。东盟和中国还应加强交通基础设施合作，让铁路互联互通辐射到东盟各国，让东盟的货物可以通过中国的铁路运到欧洲和中亚地区。

　　事实上，作为“一带一路”建设的重要一环，国际陆海贸易新通道已将中国陆海联运优势，同东盟国家的陆运需求和中亚国家的海运需求，进行了有效的对接，帮助中亚国家开辟更快捷地对接东盟出海通道，帮助东盟国家经海铁联运直达中亚、欧洲。

　　广西社会科学院东南亚与国际问题研究创新团队首席专家雷小华在接受中新社记者采访时表示，国际陆海贸易新通道促进了中国和东盟及中国和中亚五国的贸易与投资。该通道不仅是物流通道，也是产业融合大走廊。通道带来物流，物流带来经贸，经贸带来产业，这是共建“一带一路”为东盟经济增长最直接的赋能。

　　中国商务部研究院学位委员会委员白明表示，“一带一路”倡议助力东盟互联互通升级，减少贸易投资壁垒，享受零关税条件进一步放宽，促进合作伙伴的相互合作和互利共赢。未来东盟可通过自由化、便利化的制度型开放平台，优化产业链供应链，释放出更多共同发展红利，从而真正成为全球经济增长中心。