时间：2019-03-29 08:18:42来源： 意大利侨网
3月28日，备受关注的杭衢铁路（建衢段）全线开工。千年古城、南孔圣地衢州因为杭衢高铁，迎来了前所未有的重大发展机遇。诗和远方的融合号角已经吹响，一座城市的变局已经发生和正在发生，带给人们无限的希望、无穷的遐想和无尽的可能。
衢州41分钟抵杭州。杭衢高铁的到来，打破了杭州与衢州的时空分隔。打开山门、城门、脑门，跳出衢州看衢州，联动杭州看衢州，站在全省看衢州，思维在变、站位在变、朝向在变、战略在变、布局在变，一幅波澜壮阔的宏伟画卷正在三衢大地打开。
高铁+大花园=后花园 打开新格局
四省通衢、五路总头。短短八字高度概括了衢州的区域位置，一直以来也是衢州最引以为傲的对外宣传名片。然而，从经济社会发展看，衢州却面临着在区域经济发展格局中逐渐被“边缘化”的危机。作为浙江的生态屏障，于衢州而言，打造大花园就是抓住互联网时代、高铁时代、消费升级时代给内陆城市发展带来的重大机遇。衢州市委、市政府清醒地认识到：衢州区位优势明显，但综合交通并不领先，四省通衢，交通依然是衢州的短板，迎接发展“风口”，必须坚持交通先导。
高铁+大花园=后花园，这是为衢州量身定制的等式。它将推动开放开发进入一个新境界、打开一个新格局、闯出一片新天地，迎来一个不一样的衢州、不一样的未来。
目前，杭州与衢州之间仅有一条沪昆高铁连接。高峰日开行列车已经超过130多对，随着衢州以东规划的杭温高铁、杭绍台高铁、金甬铁路等相继开工建设，届时沪昆运输通道可能会出现能力饱和、“加不了车”的局面。而从杭州到衢州乘坐高铁走沪昆客运专线，必须要绕行诸暨、义乌、金华诸站，少则一个小时零六分，多则将近一个半小时。高铁票一票难求已成不争的事实，沪昆通道的输运压力亟待缓解。而这次全线开工的杭衢高铁（建衢段）东起杭黄铁路杨村桥线路所，西至沪昆高铁江山站，中连九景衢铁路，设计行车速度350公里/小时，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山6个车站，预计2022年建成通车。
杭衢铁路（建衢段）建成后，还将建设10.9公里的九景衢铁路联络线，把杭衢铁路和九景衢铁路相连。届时，从杭州西站出发，40余分钟就能到达衢州，不必再绕行诸暨、义乌、金华，大大拉近两地之间的距离。杭州西部区县市的居民去西南，再也不用绕道杭州市区，可直接经杭衢铁路转沪昆高铁，到达长沙、贵阳、昆明等地；也可以转京广高铁，到广州深圳等地。另外，杭州出发的高铁列车可以直接沿着杭衢高铁驶入九景衢铁路，通往江西婺源、景德镇、九江和湖北武汉等地。
杭衢高铁的开通，将使衢州成为重要的区域枢纽，沪昆客专、杭衢高铁形成一个“十字架”，为衢州打造四省边际中心城市、浙江内陆开放“桥头堡”与“两山”实践示范区铺下基石。
南北通达、东西连贯的交通纽带，极大缩短了地处长三角地区的衢州与中部地区、珠三角地区的时空距离，高铁+大花园=后花园这个格局将被打开，交通让衢州赢得未来。
“金衢”变“杭衢” 孕育新动能
有句话说，你能走多远，关键看你与谁同行。衢州融入杭州都市圈，打破了延续几十年的“金衢”观念、盆地思维，实现了观念大转变、思想大解放。杭衢高铁的成功落地，让衢州走出既定格局，杭衢间将做到“西站通西站、高端到高端、枢纽接枢纽”，完全实现杭衢两地点对点直达，上下班“通勤”。
杭州，浙江省省会城市，长三角区域中心城市，是浙江省的政治经济文化中心。
衢州，钱塘江源头，绿水青山掩映，蓝天碧水交融，是全国生态环境最好的区域之一。
在地理位置上，杭州与衢州一东一西，一头一尾，互相守望、相互依存。
合则强，联则胜。随着城市竞争态势的升级，一个城市仅靠“单枪匹马”难以取胜，唯有在区域一体化的大格局中合作共赢，形成资源集聚效应，才能迅速崛起。建设杭衢高铁无疑为衢州加速融入沿海经济带、杭州都市圈创造了契机。在日趋激烈的未来城市竞争中，衢州怎样才能既立于不败之地、又独树一帜，风景这边独好？衢州市委、市政府主要领导认为，高铁经济是新常态下增强区域竞争力的重要引擎，有着要素流动快、影响范围广、持续时间长的特征，在高铁时代大背景下，高铁站能产生极大的同城效应、吸附效益、宣传效应。对于衢州而言，要通过交通先导、城市赋能、产业创新三驾马车并驾齐驱，交通枢纽、换乘中心、服务平台三位一体功能集成，实现“名川大山在四周，吃喝玩乐在衢州”的目标，使之真正成为浙江对内开放桥头堡、沿海纵深内陆大通道、消费升级时代新蓝海、幸福产业发展新高地。
道路通则百业兴。这条高铁线，一头连着衢州的高铁新城，另一头则连着杭州的科创高地——城西科创大走廊。这片总面积302平方公里的区域，既串起了浙大科技城、未来科技城、青山湖科技城，又密布着不同功能的特色小镇和创新区块，还汇聚诸多高校、研究院、高科技企业等高端要素。
好风凭借力。科技创新能力不足，曾是制约衢州发展的一块主要短板，特别是产业基础薄弱、高端人才匮乏，衢州创造性地打出了一张“飞地”经济牌。位于杭州未来科技城的衢州海创园是近年来衢州市为推动杭衢两地深度融合打造的产业“飞地”。
“杭衢高铁为打造杭衢山海协作升级版打开了大通道，从单向帮扶输血向双向合作造血转变、从传统产业梯度转移向创新成果转化落地转变、从以往市县分散单独协作向市域一体对口协作转变。”衢州海创园负责人、杭州衢海投资管理有限公司副总经理徐蕾表示，“通过交通大通道来打开山门，打通协作的渠道，为山海协作从省内版走向省际版也预留了可能性，所以杭衢高铁也是一条‘山海协作路’‘向西开放路’。”去年10月，位于一期地块南侧的衢州海创园二期项目开工；两个月后，与海创园二期仅一路之隔的衢州绿海飞地（杭州）正式开园。如今，这些“飞地”已成为衢州对接杭州城西科创大走廊的重要平台和桥梁。
衢州借助打造“杭衢山海协作升级版”契机，大力发展数字经济智慧产业，加快传统产业弯道超车、新兴产业换道超车，使得衢州这座千年古城焕发出新生机、释放出新活力。以阿里系为代表的新一代信息技术企业的落户率先点燃了这座“衢时代”创新大厦的热度，杭州安恒信息技术有限公司、中德（衢州）生物科技中心、中兴克拉物联网等高新项目也纷至沓来。它们为衢州带来税收、就业机会的同时，也为衢州注入新兴的互联网基因，渐渐地改变着衢州的原有面貌。
除此之外，这条高铁还带出了高铁新城、杭深高铁近海内陆线、浙西航空物流枢纽等重大战略性项目。它是一条“黄金旅游路”“内陆复兴路”，不仅串联起杭州、千岛湖、衢州，再通过联络线与九景衢铁路、规划中的黄衢、衢武铁路实现互通互联，继而串联起开化、婺源、黄山、武夷山等旅游资源。这条线路还将帮助浙江打通杭州湾到粤港澳大湾区内陆地区，通过衢州这个枢纽，扩大浙江的辐射力，带动部分发展相对滞后地区，使其成为浙江更为广阔的发展腹地。
衢州高铁西站所在的高铁新城，正是脱胎于杭衢高铁。过去一年，迎着“高铁经济”的强劲辐射，衢州开启了高铁新城特色小镇群落的打造。医养小镇、快乐运动小镇、教育小镇等相继落户；四省边际中心医院、体育中心等重大项目破土动工；九华西大道、养生大道等基础配套工程开工建设……撬动衢州新一轮发展的新动能正在加速孕育。
变不可能为可能
拼出新速度
战略引领未来，布局决定格局。
衢州市委、市政府以虎口夺食的勇气、夙兴夜寐的精神和激情，成功争取杭衢高铁，把许多“不可能”变成了“可能”，为衢州未来发展注入了一针“强心剂”。杭衢高铁已经给衢州带来了无限的想象、无限的可能，一条高铁带出一个高铁新城，可能带出一条杭深近海内陆线，还可能带出一个航空物流枢纽。人们不禁开始畅想，在不那么遥远的未来，衢州可能成为浙江第五大都市区、泛都市区……
因为相信，所以看见。“杭衢高铁是衢州新一轮发展的生命线,砸锅卖铁也要上!”衢州市委、市政府的坚定决心让衢州人民已经更加清晰地看到了衢州的美好未来。而为实现这一目标愿景、宏伟蓝图，全市人民上下同心,省市一体同心合作，干出了新速度。
越努力越幸运，越奋斗越幸福。“用时10个月完成预可研、可研、初设、行业四项审查。”杭衢高铁项目专班推进办专职副主任蔡小龙表示，杭衢高铁项目是全省铁路项目中审查、审批速度最快、效率最高、创新最多的项目，它创造了“杭衢速度”，展现了“省市一体”。
新速度，是怎么创造的？
速度是“跑”出来的。天下没有白掉的馅饼。这条路，是衢州党员干部驻京对接、贴身服务，协同作战、整体发力，变等待为上门，是主动出击、跑步争取的结果。
衢州市委、市政府主要领导亲自挂帅，率队出征，不断与国家发改委、中铁总公司、上海铁路局、省领导和省直有关部门开展争取对接，朝着问题走、迎着困难上，抓机遇、求突破，用真情打动上级领导，得到了各界的关心帮助，从而化被动为主动，变不可能为可能。
速度是“干”出来的。一切事在人为。衢州打破部门壁垒，打通系统条块，组建杭衢高铁项目专班，他们挂图作战，以“钉钉子工作法”一抓到底。
蔡小龙和他的“战友们”坚信，拼尽全力定有机会，拼到无力方不后悔。蔡小龙介绍，专班每个成员随时待命出差是家常便饭，他曾有过一天跑三座城市开几个会的经历。高铁无票就“站票”奔赴，路遇堵车就“摩的”开路；为了盯批文，常驻北京、杭州等地；大年廿九依然在对接的路上，直到招标顺利挂网……
一次次对接争取、一次次座谈讨论、一次次现场踏勘、一次次付出全力，化被动为主动，变不可能为可能，最终取得一项项前期工作的突破。10个月时间完成预可研、可研、初设、行业四项审查，一年半时间完成所有前置专题批复，实施方案批复后2个月就完成PPP项目招标。
如此速度、如此力度、如此创造，靠的是什么？是办大事的担当，对衢州发展大任的历史担当，对杭衢铁路的“衢州担当”！
伴随着杭衢铁路（建衢段）的全线开工，衢州将乘上风驰电掣的时代列车，向着更加美好的未来，一路向前、一往无前！（来源：浙江在线）
