温州龙湾国际机场迈入全国“千万级俱乐部”

       昨天中午12时25分，从上海浦东飞来的FM9517航班降落温州龙湾国际机场，机上一位名叫潘嘉真的旅客幸运地成为该机场今年第1000万名乘客。

　　在昨天举行的庆典仪式上，省机场集团党委书记、董事长王敏，市委常委、常务副市长陈建明共同为温州龙湾国际机场旅客吞吐量突破1000万人次这一喜事揭幕。

　　年旅客吞吐量首次突破1000万人次，标志着温州龙湾国际机场正式跨入大型国际机场行列，成为全国第36座千万级机场。

　　上海旅客临时改签收获幸运大奖

　　潘嘉真来自上海，是一名企业销售人员。由于公务出差，潘嘉真需要经常来温州，但搭乘飞机来温，还是第一次。

　　幸运的是，原本潘嘉真打算乘坐的是昨天晚上6时05分起飞的FM9525，因为临时有急事，就改签了航班。结果在机舱里潘嘉真接到空乘人员的消息，得知自己成为第1000万名乘客，意外收获了这份大奖。

　　为此，温州龙湾国际机场和东航均为潘嘉真送上了一份幸运大礼包，分别是温州龙湾国际机场头等舱候机服务一年和东航温州始发国内往返免费机票一套。

　　“温州的T2航站楼很高大上，以后一定多来温州走走看看。”潘嘉真说。

　　温州机场已累计通航城市131个

　　自1990年通航以来，温州龙湾国际机场航站楼、飞行区进行了多次改扩建，有了可起降E类大型飞机的新跑道，有了如今T1、T2双航站楼的运行，有了航空口岸的扩大开放，有了以航空为核心的多种运输方式实现零换乘的东部交通枢纽。

　　截至今年10月份，温州龙湾国际机场已累计通航城市131个，其中内地103个，国际(含我国港澳台地区)28个。国内西至喀什，北至海拉尔，南至三亚，国外辐射日韩、东南亚，连通欧洲罗马的航线网络不断拓展。目前已有49家航空公司在温州营运。开航至今，温州龙湾国际机场累计运送旅客超亿人次，在全省排名第二。

　　机场，是一座城市对外开放的重要平台和重要窗口。旅客吞吐量突破千万人次是温州龙湾国际机场具有里程碑意义的大喜事。

　　陈建明说，1990年，在温州还没有通铁路、高速公路的情况下，温州机场率先建成通航。这是全国第一座以地方集资为主建设的机场。如今，成功晋级千万级机场俱乐部，不仅进一步彰显了温州龙湾国际机场的区域枢纽地位，也标志着温州龙湾国际机场的发展从此迈入一个崭新的时代。

　　迈入“千万级俱乐部”，航线开通更有优势

　　年旅客吞吐量突破1000万人次，意味着什么？又能给温州带来什么利好？温州机场集团总经理林登荣认为，温州龙湾国际机场今后将在航线开通、运行保障等方面享有更多的优势，发展动力自然也更足。

　　在航线优化上，温州龙湾国际机场坚持干线与支线、国内与国际的协调发展。今年以来，温州龙湾国际机场新开辟了两条国际航线，新增两个包机航点，累计开通28个国际(地区)航点；在国内航线上，进一步加密温州至北京、广州、重庆、贵阳、昆明、成都等热门干线航线航班，新开温州至博鳌、南充、齐齐哈尔等11条航线，累计新增、恢复国内外航线20条，多开温商需要的航线，如温州-邯郸等。目前航线网络已覆盖除西藏、福建外所有省(市、自治区)。

　　在运力投放上，温州龙湾国际机场新引进深圳、吉祥、青岛、长龙等多家航空公司在温设立基地，今年机场停场过夜飞机最高达到28架之多，停场飞机规模创历史新高。今年冬春季，温州龙湾国际机场航班运力同比增长20%。增幅居华东地区前列。今年新增和恢复国内外航线20余条，新开航线数量为历年之最。10月份单月旅客吞吐量同比增长25%，增速在全国前38大机场中排列第一。

　　“像做科研课题一样，去做民航运输服务”

　　旅客吞吐量破千万，意味着对温州龙湾国际机场的综合保障服务能力提出了更高的要求。

　　今年，温州龙湾国际机场专门成立了质量管理委员会，制定服务指标707条，狠抓服务质量。目前机场服务绩效考核得分位列省内考核机场第二名。

　　航班正常，一直是旅客出行最为关心的问题。针对这一点，温州龙湾国际机场成立“正点”工作专班抓落实。经过持续不断的努力，航班放行正常率大大提升，今年10月份航班正常率76%，同比提高11个百分点。

　　机场内的购物体验，也直接关系到温州对外形象的展示。温州龙湾国际机场T2航站楼现有36家商铺开业，其中既有奥康、乔顿、一鸣等温州本地品牌，也有肯德基、康师傅等人们耳熟能详的商家。温州机场集团通过合同约定的方式，对候机楼内商家实行严格的对标管理，做到商品价格和温州主城区“同城同价”。

　　作为机场员工，奋战在旅客服务一线，温州机场集团地面服务公司副总经理吕雷凡感触颇深。他说，今年温州龙湾国际机场扛过了史上最难春运，又保障了T2航站楼的顺利投用。

　　“值机柜台多了，环境更好了，办事效率是否还可以得到进一步提升？”吕雷凡说，T2航站楼投用后的一段时间里，他一直在琢磨这个问题。最近，他和他的同事在做一项数据化分析和研究工作，找到优化方法。

　　“接下来，我们希望能够像做科研课题一样，去做民航运输服务。”吕雷凡坦言，提高服务质量，归根结底是要综合系统考虑全链条的软硬件匹配，做到精准服务。特别是T2航站楼配备了“中枢大脑”——TOC(航站楼运行管理中心)，综合调配航站楼资源，让这一切成为可能。这对于航站楼保障能力的扩容，是大有文章可做的。

　　机场发展蓝图：谋划T3，升级T2，改造T1

　　从国内千万级机场发展经验来看，达到千万级规模后，普遍将迎来一个高速发展的时期。为此，谋划下一阶段的扩容计划，势在必行。

　　林登荣说，根据温州龙湾国际机场“十三五”规划中期调整方案，他们敲定了以2020年1300万人次、2024年2000万人次、2030年3000万人次的发展目标。

　　从具体举措来看，温州龙湾国际机场将继续改造T1航站楼，并升级T2航站楼，建设第二跑道和卫星厅，力争温州龙湾国际机场交通综合枢纽在2022年上半年之前投入使用；积极推进申报设立国家级临空经济示范区并启动航空物流园建设。

　　林登荣透露，结合高铁温州东站的建设契机，温州龙湾国际机场将同步实现高速铁路、高速公路、城市轨道、城市快速路等多种地面交通方式和空中交通的互通互联。未来，温州龙湾国际机场还要谋划建设T3航站楼，并尽早将机场飞行区等级从4D升级为4E，为引进更多宽体机执飞温州航班做好准备。（温州都市报）